Klassificering af bremsesystem for bilchassis

(1) I henhold til bremsesystemets rolle
Bremsesystemet kan opdeles i driftsbremsesystem, parkeringsbremsesystem, nødbremsesystem og hjælpebremsesystem. Bremsesystemet, der bruges til at reducere hastigheden på den kørende bil eller endda stoppe, kaldes driftsbremsesystemet; Bremsesystemet, der bruges til at standse den standsede bil, kaldes parkeringsbremsesystemet; I tilfælde af driftsbremsesystemsfejl kaldes bremsesystemet for at sikre, at bilen stadig kan opnå deceleration eller stop nødbremsesystem; Under kørslen reducerer det ekstra driftsbremsesystem hastigheden eller holder hastigheden stabil, men køretøjets nødstops bremsesystem kan ikke kaldes hjælpebremsesystemet. Blandt ovenstående bremsesystemer er driftsbremsesystem og parkeringsbremsesystem nødvendige for hver bil.
(2) Tryk på bremsen for at styre energien
Bremsesystemet kan opdeles i menneskeligt bremsesystem, dynamisk bremsesystem og servobremsesystem. Bremsesystemet med førerens krop som eneste bremseenergi kaldes det manuelle bremsesystem. Bremsesystemet, der udelukkende er afhængigt af den potentielle energi i form af lufttryk eller hydraulisk tryk omdannet af motorens kraft, kaldes det dynamiske bremsesystem; Bremsesystemer, der bruger både menneskelig kraft og motorkraft til bremsning, kaldes servobremsesystemer eller power assisterede bremsesystemer.
(3) I henhold til transmissionstilstanden for bremseenergi
Bremsesystemet kan opdeles i mekanisk, hydraulisk, pneumatisk, elektromagnetisk og så videre. Bremsesystemet, der anvender to eller flere energioverførselstilstande på samme tid, kaldes det kombinerede bremsesystem.