Forlygte

Halogen forlygter
Halogenlampe er faktisk en speciel slags glødelampe, princippet er, at når strømmen går gennem modstanden, vil den varme op, og når temperaturen er høj nok, vil den udsende sortlegeme-stråling med en bølgelængde i det synlige lysbånd. Halogenlamper har generelt to slags: wolframjodidlampe og wolframbromlampe, princippet er det samme. Når glødelampen er tændt, selvom glødetrådstemperaturen ikke overstiger smelte- og kogepunktet for wolfram, vil der stadig være en lille mængde wolfram fordampet ved høje temperaturer. Når de fordampede wolframatomer støder på den køligere pæreskal, vil de kondensere og udfældes, og med tiden vil pæreskallen akkumulere et lag af sværtet wolframfilm. Almindelig glødelampe brugt i lang tid skallen sort er årsagen. Hvis der fyldes noget jod i pæren, når pæren er tændt, vil jodet blive fordampet til en gas, og joddampen vil reagere med den køligere wolfram og danne en lavtkogende forbindelse - wolframiodid, så wolframen udfældes af pæreskallen vil blive fordampet. Wolframiodidgas vil nedbrydes ved høje temperaturer. Når wolframiodidgassen støder på glødetråden, nedbrydes den og efterlader wolframen på glødetråden, mens joden fortsat er fri mellem glødetråden og huset i form af en gas, og når det kommer til pærehuset igen, vil reagere med wolframen på huset... På den måde fortsætter glødetråden på den ene side med at fordampe wolfram til pærehuset, og på den anden side fortsætter jodet med at transportere wolfram tilbage til glødetråden, så hastigheden af ​​fordampningsforbruget af glødetråden reduceres kraftigt, og lampens levetid forlænges. Derfor kan wolfram iodid lamper bruges til at lave meget kraftige glødelamper, såsom 1000 watt. Hvis du ikke tilføjer halogen, almindelig glødelampe, hvis du gør så meget strøm, vil levetiden være meget kort, svær at være praktisk. Halogenlamper har været meget udbredt inden for bilbelysning.
Xenon lampe
Xenon lampe HID er forkortelsen for High intensity Discharge lamp, som kan kaldes heavy metal lampe eller xenon lampe. Princippet er at fylde det UV-udskårne UV-resistente kvartsglasrør med en række forskellige kemiske gasser, hvoraf de fleste er Xenon- og iodid-inerte gasser, og derefter sætte køretøjets 12-volt jævnspænding under tryk til 23, 000 volt strøm via en booster-ballast. Xenonelektronioniseringen i kvartsrøret stimuleres af en højspændingsstødamplitude, og der genereres en lyskilde mellem de to elektroder, som er den såkaldte gasudladning. Det hvide superbuelys produceret af xenon kan forbedre lysets farvetemperatur, svarende til solens lys i løbet af dagen, og den strøm, der kræves til HID-arbejde, er kun 3,5A, lysstyrken er tre gange så høj som traditionelle halogenpærer, og levetiden er 10 gange længere end traditionelle halogenpærers. Xenon-lamper har været meget brugt i bilbelysning.
Tågelygte
Den er monteret foran i bilen i en lidt lavere position end forlygterne, og bruges til at oplyse vejen ved kørsel i regn og tåge. På grund af den lave sigtbarhed i tåge er førerens udsyn begrænset. Lyset kan øge køredistancen, især lysindtrængningen af ​​den gule anti-tågelygte er kraftig, hvilket kan forbedre førerens og de omkringliggende trafikdeltageres synlighed, så den kommende bil og fodgængere finder hinanden på afstand.
Tågelygter pludselig gå ud nødt til at se, om det er på grund af fænomenet med dårlig kontakt af de tilsvarende dele, hvis kontrolmodulet stikkorrosion, vand og andre virtuelle forbindelsesfaktorer, vil forårsage ovenstående fænomen i ujævn vejforhold.
Led lys
Light Emitting Diode, benævnt LED, kinesisk navn er lysdiode. LED lys bælte refererer til LED forsamlingen i båndet FPC (fleksibelt kredsløb) eller PCB hårdt bord, fordi dets produkt form som et bælte navngivet.
Kørelys i dagtimerne
Kørelys bør tændes automatisk, efter at køretøjets motor starter. Efter mørkets frembrud skal chaufføren manuelt tænde de konventionelle lys, og kørelyset slukkes automatisk. Kørelys gør det nemmere for andre "trafikanter" at se biler og bruge mindre energi end de nuværende forlygter med svagt lys. Kørelys er kun udstyret på få gode biler og bliver et symbol på gode biler.
Bilens led-kørelys installeret foran på karrosseriet er en lampe, der gør køretøjet lettere at genkende, når du kører i løbet af dagen. Dens funktion er ikke at give føreren mulighed for at se vejen, men at lade andre vide, at der kommer en bil. Derfor er denne lampe ikke en lampe, men en signallampe. Selvfølgelig kan installationen af ​​bilkørelys få bilen til at se køligere og mere blændende ud, men den største effekt af led-kørelys er ikke at være smuk, men at give køretøjsidentifikation. Når du kører i udlandet, kan tænding af forlygter reducere køretøjsulykker med 12,4 % og også reducere risikoen for dødsfald i bilulykker med 26,4 %. Kort sagt er formålet med dagligt kørelys for trafiksikkerheden.