Blandt de mange belysningssystemer i bilen spiller tågelygterne en vigtig rolle. Især under dårlige vejrforhold, såsom tåge, regnfulde eller snedækkede dage, kan tågelygterne give en klar belysning for føreren, hvilket øger køretøjets synlighed markant på vejen og effektivt reducerer sandsynligheden for trafikulykker. Imidlertid kan biltågelamper støde på forskellige problemer under brug, blandt hvilke vandindtrængning i tågelygterne er et relativt almindeligt fænomen. Når tågelygterne er oversvømmet, vil det ikke kun påvirke deres normale funktioner, men også udgøre en potentiel trussel mod kørselssikkerhed. Derfor er det især nødvendigt at forstå årsagerne, effekterne og opløsningerne af vandindtrængning i tågelygterne.
Hvad er grundene til vandindtrængning i bilens tågelygter?
- Som kernekomponenten i tågelygten vandtæt system er forseglingsstrimlenes hovedfunktion at forhindre vanddampindtrængning. Denne type gummimateriale ældes med stigningen i levetiden. Kort sagt vil de materielle egenskaber gradvist ændre sig. For eksempel, hvis det er i et miljø med høj temperatur eller direkte ultraviolette stråler i lang tid, ændres molekylstrukturen af gummistrimlen, det vil sige, det vil blive hårdt og sprødt. Når revner vises på overfladen af gummidrimlen, eller grænsefladen er deformeret, vil den originale stramme tætningseffekt blive kompromitteret, og på dette tidspunkt kan vand trænge ind i det indre af lampekroppen gennem disse huller.
- Skader på skallenes integritet er et andet vigtigt spørgsmål, der har brug for opmærksomhed. For eksempel, når et køretøj kolliderer med et andet køretøj eller rammer en vejbeskyttelse, er tågelygten Shell tilbøjelig til revner. Derudover, når du kører i høj hastighed, stænkes grus på vejen og rammer lampeskallen, hvilket også kan forårsage overfladeskader. En anden er, at operationen ikke er standardiseret under installationen, såsom vedligeholdelsesmesteren ikke justerer spændet, når du installeres, eller størrelsen på eftermarkedsdele afviges, hvilket vil efterlade huller i skalledene, hvilket svarer til at åbne en praktisk dør for vanddamp.
- Forkert drift i daglig brug kan også forårsage vandindtrængningsfarer. For eksempel, når du vasker et køretøj med en højtryksvandspistol, hvis du skyller det direkte på tågelyglampepositionen, kan vandstrømningstrykket bryde gennem forseglingsbeskyttelsen. Især er nogle vaftervaskboder ikke opmærksomme på beskyttelse, og vandsøjlen rammer direkte lampegruppen under skylning. For eksempel, når man kører i regnen, har vandstrømmen bragt af dækkene en stærk indflydelse. Når disse vandstrømme rammer tågelampeområdet, kan de bryde gennem det originale vandtætte design og forårsage vandakkumulering indeni.
Hvilke effekter vil tågelygten have på bilen, efter at vand kommer ind i den?
Den første og mest åbenlyse ting er, at belysningseffekten nedsættes. For eksempel, når vand løber ind i lampeskærmen, vil det oprindeligt velfokuserede lys blive divergerende, ligesom at se på ting gennem frostet glas. Især når det er tåget eller regnfuldt, er der behov for tågelygter for at forbedre synligheden. På dette tidspunkt, hvis lysstyrken ikke er nok, kan føreren muligvis ikke engang være i stand til at se vejskilte ti meter foran. I mere alvorlige tilfælde kan pæren også have problemet med at tænde og slukke fra tid til anden, hvilket bliver en sikkerhedsfare.
For det andet skal udstyrets levetid overvejes. De delikate elektroniske dele inde i tågelygten, såsom kredsløbskort og pærebaser, er mest bange for fugt og rust. Især hvis vandet ikke håndteres i tide efter indtræden, vil oxidation af metalkontakter blive mere og mere alvorlige. Efter at have gentaget dette flere gange, kan Lampshade muligvis se fint ud, men kredsløbet indeni har allerede kortsluttet og udbrændt. Hele tågelygten kan kun udskiftes, og vedligeholdelsesomkostningerne vil stige.
Den sidste og vigtigste ting er kørselssikkerhedsrisikoen. For eksempel, i regnfuldt og tåget vejr, hvis føreren af den bageste bil ikke kan se tågelygten til den forreste bil tydeligt, vil reaktionstiden for at holde afstanden blive forkortet. Hvad der er mere besværligt er, at nogle bilejere ikke reparerer tågelygten i tide, når de finder ud af, at den ikke er tændt. På denne måde, når de skifter baner eller bremsning i dårligt vejr, kan de omkringliggende køretøjer ikke nøjagtigt bedømme din position og retning, og sandsynligheden for bageste kollision vil stige kraftigt.
Hvordan man foreløbigt bedømmer sværhedsgraden af vandindtrængning i tågelygten?
Tjek overfladetilstanden på tågelygten
Den første ting at gøre er at omhyggeligt kontrollere overfladetilstanden for tågelygten. Husk på dette tidspunkt at slukke for bilen helt og afkøle den, så motorstemperaturen ikke forstyrrer dommen. For eksempel i en solskinsdag kan vi direkte se, om der er vandkondensation på indersiden og ydersiden af lampeskærmen, eller vi kan se spor som Dew. Hvis du finder et klart tågelag inde i lampeskærmen, eller i mere alvorlige tilfælde, kan du se vanddråber flyde, så kan du dybest set bekræfte, at der er vandindtrængning.
Overhold belysningseffekten
Tænd for eksempel på en dårlig aften tågelygten og fokuserer på dens belysningseffekt. På dette tidspunkt kan du sammenligne det med lysstyrken under normale forhold (som når den nye pære netop blev erstattet for et halvt år siden). Hvis du finder ud af, at lyset bliver svagt eller spredt, vises uregelmæssige lyspladser som scenelys, eller lysstyrken svinger, alle indikerer alle, at vandindtrængning kan have påvirket kredsløbssystemet. På dette tidspunkt anbefales det at tage en lommelygte for at skinne på hindringerne omkring 10 meter foran for at se, om tågelygten tydeligt kan belyse disse mål.
Vær opmærksom på udstyrets unormale lyd
Det sidste trin er at forsøge at ryste tåge lampesamlingen forsigtigt med din hånd og lægge øret tæt på overfladen af lampekroppen og lytte forsigtigt. Hvis du hører en lyd, der ligner flydende ryster, såsom følelsen af at høre en mineralvandflaske ryster, betyder det, at det indre vand har dannet en flydende tilstand. Det skal dog bemærkes, at det er bedst at holde bunden af lampekroppen med håndfladen under drift for at undgå direkte at trække trådforbindelsen og forårsage sekundær skade.
Hvilke nødforanstaltninger skal træffes umiddelbart efter, at biltågelampen er oversvømmet?
Når tågelygten viser sig at blive oversvømmet, skal strømforsyningssystemet afskæres med det samme. Specifikt er det at finde tågelyglampekontakten på køretøjets belysningskontrolpanel. For eksempel kan nogle modeller muligvis være nødt til at rotere drejeknappen til OFF -position, mens nogle modeller muligvis er nødt til at skifte driftshåndtag. Det skal bemærkes her, at der er forskelle i effektstyringsmetoderne for forskellige modeller. For eksempel er nogle modeller af køretøjer også nødt til at åbne sikringsboksen og manuelt fjerne den tilsvarende tågelyglampesikring for at sikre fuldstændig strømfejl.
Dernæst kræves fysisk adskillelse og grundlæggende rengøring. På dette tidspunkt skal der bruges tilsvarende værktøjer, såsom krydsskruetrækkere og justerbare skruenøgler. Disse grundlæggende værktøjer afhænger af, om tågelygten er fastgjort på en snap-on eller boltet måde. Vær opmærksom på kraftstyring under drift. For eksempel, hvis der bruges overdreven kraft, når lampeskærmen fjernes, kan det forårsage revner af plastdele. Når du har fjernet det, kan du bruge en absorberende klud eller køkkenpapirhåndklæde til at tørre vandpletterne inde i lampekulrummet. Det er vigtigt at undgå at forlade fiberrester, når man tørrer den reflekterende skål på tågelygten.
Det sidste trin er at implementere tørring. Her er to almindelige metoder: for eksempel, når du bruger en husholdningshårtørrer, skal du huske at indstille den til den kolde vindtilstand og holde en afstand på mere end 20 cm og sprænge den i en cyklus i alle vinkler inde i tågelygten; Eller du kan bruge en tørremiddelpakke, der ofte findes i mademballage, såsom en silicagel -tørremiddelpakke, og forsegle tågelygterkomponenterne og tørremiddel sammen i en opbevaringsboks og lad den stå i mere end otte timer. Det skal tilføjes, at når man bruger opvarmningsmetoden, skal der lægges særlig vægt på at kontrollere varigheden, såsom kontinuerlig blæser i højst ti minutter, for at undgå deformation af plastdele forårsaget af høj temperatur.
Hvad er trinene og forholdsreglerne for professionel reparation af biltåge lampe vandindtrængning?
Reparationstrin
1.1. Kontroller graden af skader på tågelygten: Reparationsmesteren vil generelt først kontrollere tilstanden for hele tågelyglampeforsamlingen for eksempel for at se, om der er revner eller deformationer i den ydre skal, og om gummidele som forseglingsstrimlen har ældet og revnet. Tågelygten skal også adskilles for at kontrollere kredsløbskortet og andre komponenter inde for at se, om der er tegn på rust eller kortslutning efter at have været gennemvædet i vand.
2.2. Udskift beskadigede dele: Udskift de dele, der skal udskiftes i henhold til de problemer, der findes i inspektionen. For eksempel, hvis det konstateres, at tætningsstrimlen har mistet sin elasticitet, skal den erstattes med en ny strimmel af originale specifikationer. Når du installerer, skal du være særlig opmærksom på at trykke på strimlen ind i kortspalten helt. Hvis lækagen er forårsaget af deformationen af skallen, kan hele lampeskallen muligvis udskiftes. Når du installerer, skal du justere tætheden på fastgørelsesskruerne.
3.3. Syg tågelygten: Dette trin kræver specielle vandtætte tætningsmaterialer. Ved betjening skal du påføre lim jævnt på leddet mellem lampeskalet og lampeskærmen. Når du påføres, skal du være opmærksom på at opretholde en kontinuerlig limlinie, så der kan dannes et pålideligt vandtæt lag, når limet er helt tørt. Det anbefales at lade det stå i to eller tre timer efter påføring af limet, før operationen fortsætter.
4.4. Test af tågelygfunktionen: Når al behandling er afsluttet, skal der udføres faktisk brugstest. Tænd for eksempel tågelygterne på en mørk underjordisk parkeringsplads for at se, om belysningseffekten opfylder standarden, om lyset er svagt, eller belysningsområdet reduceres. Du skal også bruge værktøjer såsom multimetre til at detektere kredsløbssystemet for at se, om spændingen og de nuværende parametre er inden for det normale interval. .
Forholdsregler
Når du implementerer vedligeholdelsesoperationer, skal du være særlig opmærksom på flere nøglepunkter. Først og fremmest skal du vælge et vedligeholdelsespunkt med formelle kvalifikationer til service, såsom de gamle butikker, der er registreret hos det industrielle og kommercielle bureau i mere end fem år. Sådanne butikker har normalt mere erfarne mestre, og vedligeholdelsesudstyret ser professionelt ud. Det skal bemærkes her, at du ikke bare må finde en vejbås for at reparere den til billig, når alt kommer til alt kan de værktøjer, de bruger, være brugte renoverede, og problemet kan opstå igen efter to måneders brug
Det andet punkt involverer valg af tilbehør. I denne henseende skal du være særlig opmærksom på at prioritere brugen af originalt tilbehør. Det betyder ikke, at du skal bruge de dyreste, men i det mindste skal du vælge tilbehør, der dybest set er i overensstemmelse med de originale dele. F.eks. Skal indikatorerne såsom lysoverførsel af lampeskærmen og forseglingsstrimlen opfylde fabriksstandarderne. Disse tre-ingen produkter, der ikke engang har producentens adresse på emballagen, kan ikke vare i en regnfuld sæson efter installationen og vil forårsage et kredsløbs kortslutning.
Endelig er der aftalen om eftersalgsgaranti. Efter at reparationen er afsluttet, skal garantikertifikatet bekræftes personligt. For eksempel skal kvitteringer og reparationsordrer holdes godt, og det er bedst at tage et foto med en mobiltelefon til sikkerhedskopiering. Især skal du spørge klart, hvor længe garantiperioden er, hvilke situationer der er dækket, og hvad der betragtes som menneskeskabte skader. For eksempel, hvis tågelygten erstattes med en ny, og vanddamp kommer ind igen inden for tre måneder, skal denne situation være inden for rammerne af fri reparation.
Problemet med vand, der kommer ind i forlygterne på biler, skal rettes nok til at være opmærksomme af bilejere. Dens almindelige grunde kan sammenfattes i flere aspekter: Forseglingsstrimlerne af forlygterne vil for eksempel alder og deformere over tid, eller den ydre skald i lampeskærmen producerer små revner efter at have været stødt. Når vi vasker bilen med en højtryksvandspistol eller kører gennem et oversvømmet afsnit på regnfulde dage, vil disse situationer desuden give vanddampen mulighed for at trænge ind i det indre af lampekroppen. Når der opstår vandindtrængning, kan det have mange effekter på køretøjet, såsom belysningslysstyrke vil reduceres markant, kredsløbssystemet er tilbøjelig til kortslutningsfejl, og langvarig vandakkumulering vil også fremskynde rusten og korrosionen af metaldelene i lampegruppen.
Metoden til at bedømme graden af vandindtrængning er faktisk ret intuitiv. Du kan se, om der er åbenlyst kondensation af vanddråber på den indre væg i lampeskærmen, eller vær opmærksom på, om lyset er spredt, når lyset er tændt om natten. Hvis du hører lyden af vand, der ryster inde i lampekroppen, betyder det, at vandakkumuleringen allerede er alvorlig. I dette tilfælde anbefales det først at tage nødforanstaltninger. Det første trin er at afskære strømmen straks for at forhindre kredsløbet i at kortslutte og brænde andre dele, derefter fjerne tågelygterenheden for at hælde det akkumulerede vand ud og bruge en hårtørrer til langsomt at tørre det ved lav temperatur. Det skal bemærkes, at det ikke kan udsættes direkte for solen eller bages ved høj temperatur, hvilket let kan få plastens lampeskærm til at deformere.
Hvis der kræves professionelle reparationer, har værkstedet normalt en standardproces. Mesteren kontrollerer først, om der er irreversibel skade på lampekropstrukturen, såsom knækkede lampeskærme eller deformerede tætningsringe, som skal udskiftes. Specielle tætningsmidler vil blive brugt til flerlagsbehandling under genmontering, og til sidst udføres en vandtæt test. Her er det nødvendigt at minde ejeren om, at det er bedst at spørge klart om garantiperioden efter reparationen, og vær forsigtig med at undgå at bruge en højtryksvandspistol til direkte at vaske forlygteområdet, når bilen vasker. Kontroller forseglingsstatus for forlygterne regelmæssigt, for eksempel, kontroller, om gummiposforseglingsringen er hærdet og revnet hver sjette måned. Disse forebyggende foranstaltninger kan effektivt udvide tågelygternes levetid.
