Typer af klimaanlæg til biler

1. Ifølge køretilstanden kan den opdeles i uafhængig (en dedikeret motordrevet kompressor med høj kølekapacitet og stabil drift, men høje omkostninger, stor volumen og vægt, mest brugt i store og mellemstore busser) og ikke-uafhængig (airconditionkompressorer drives af bilmotorer, og deres køleydelse påvirkes i høj grad af motordrift, med dårlig stabilitet, og bruges mest i små busser og sedaner).
2 I henhold til klimaanlæggets ydeevne kan den opdeles i: enkelt funktionel type (køle-, varme- og ventilationssystemer installeres og betjenes separat uden forstyrrelser og bruges mest på store personbiler og lastbiler) og integreret køling og varmetype (køl, varme og ventilation deler blæser og luftkanal, og styres på samme betjeningspanel. Ved arbejde kan det opdeles i kombinerede køle- og varmeanlæg, der fungerer separat, og blandede temperaturreguleringssystemer, der kan fungere Blandet temperaturregulering er almindeligt anvendt i biler).
I henhold til kontrolmetoden kan den opdeles i manuel tilstand (ved hjælp af funktionstasterne på kontrolpanelet til at kontrollere temperatur, vindhastighed og retning) og elektronisk pneumatisk regulering (ved hjælp af en vakuumkontrolmekanisme, når airconditionfunktionstasten er valgt, kan temperaturen og luftmængden automatisk styres inden for det forudbestemte temperaturområde).
3. I henhold til kontrolmetoder kan den opdeles i: fuldautomatisk justering (ved hjælp af beregnings- og sammenligningskredsløb til at styre betjeningen af ​​justeringsmekanismen gennem sensorsignaler og forudindstillede signaler, automatisk justering af temperatur og luftmængde) og mikrocomputerstyret fuldautomatisk justering (ved at bruge en mikrocomputer som kontrolcenter for at opnå en omfattende og multifunktionel optimal kontrol og justering af luftmiljøet inde i bilen).